CQFD, mensuel de critique et d'expérimentation sociales

Face à l'inflation, quelles poches de résistance ?

L'équipe de CQFD — 2022-10-07T16:34:03Z

Introduction de notre dossier d'octobre, consacré à l'inflation, ses causes et quelques moyens d'essayer d'y faire face.

Par 6col

Ces derniers mois, à chaque fois qu'on passe à la caisse, on se pince. Au supermarché, des plaquettes de beurre sont affichées à 2,50 balles, des packs de bière frôlent un euro la petite bouteille de 25 cl... De retour chez soi, on tombe sur des factures d'élec' et de gaz hallucinantes. Pas de doute, nos budgets mensuels sont à revoir, il faut se réorganiser, rogner les dépenses, faire ses courses ailleurs – pour qui a encore les moyens d'en faire. Pendant ce temps, pour certains, le salaire grimpe. Un peu. Pas assez. On refait trois fois ses comptes : combien ça fait de plaquettes de beurre à 2,50 euros, un mi-temps au Smic horaire réévalué de 4 % ?

En septembre, l'Insee estimait l'inflation à 5,6 % sur un an. Mais sur certains produits du quotidien, ça explose. L'huile de tournesol, en pénurie depuis la guerre en Ukraine, a pris 130 %. Les coquillettes, 30 %. Le PQ, 11 % 1. C'est énorme. Et tout laisse à penser que ce n'est pas fini.

L'inflation nous parle d'un temps que les moins de 60 ans ne se rappellent pas des masses. On a vaguement en tête les photos des livres d'histoire où l'on voit les Allemands de 1923 retapissant leurs chambres avec des biffetons et achetant leurs patates avec des brouettes de marks contremarqués au tampon rouge : « 5 000 marks 1 milliard de marks » 2. Mais pour la plupart des Européens d'aujourd'hui, même quand on n'en a pas beaucoup, un sou est à peu près un sou. Bien sûr, sur le long terme, les trucs augmentent ; en une génération, le prix des loyers en France a largement dépassé le seuil d'indécence ; et, de temps à autre, l'augmentation du prix d'un produit de base met une part de la population dans la mouise – et la jette sur les ronds-points. Mais dix balles, dans la vie de tous les jours, ça restait dix balles. Plus maintenant.

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D'où vient cette inflation ? Qui profite de la hausse des prix ? Comment interpréter la réaction des gouvernements qui jettent quelques miettes aux pauvres, et des banques centrales qui augmentent les taux d'intérêt ? Et qu'est-ce qu'on peut faire pour s'en sortir ensemble et le moins mal possible ? À l'origine de ce dossier, il y a notre besoin de récupérer quelques billes de compréhension afin d'espérer recevoir la vague moins violemment et, surtout, la nécessité d'aller gratter ici et là les pistes d'organisation collective à imaginer.

Pour nous aider à mieux saisir les logiques de ce foutoir, Romaric Godin, journaliste économique à Mediapart, a répondu à nos questions. Sa conclusion est claire : l'inflation est le résultat des dysfonctionnements du capitalisme contemporain ; pour pouvoir continuer de se goinfrer, les élites s'apprêtent à faire cracher les classes populaires ; et on ne s'en sortira que par les luttes [lire pp. 12, 13 et 14]. C'est ce qu'ont bien compris nos camarades du Royaume-Uni, où la bérézina économique a soudainement mis fin à des décennies d'atonie sociale. Go on, folks ! [pp. 10 et 11]. Pendant ce temps, sur certains points du globe, d'autres emploient la manière forte. Ainsi de ces Libanais qui, depuis quelques mois, se sont mis à braquer leur propre banque pour récupérer leurs économies. Des mobilisations qui ne sont pas sans rappeler celles de Sénégalais qui en 2011 sont allés jusqu'à mettre le feu à des agences de la compagnie nationale d'électricité [p. 18]. Tout cramer. La recette est ancienne, elle n'en reste pas moins excellente.

En France, on n'en est pas là. Les conseils des radios et des télés [p. 15] pour économiser trois sous – « ne pas faire ses courses quand on a faim » – pourraient donner à plus d'un des envies de décapitation collective. Mais dans l'immédiat, il faut bien survivre. Alors de mille manières on bricole, on se débrouille, par exemple comme ces chiffonniers qui vendent leurs maigres trouvailles sur le marché informel qui jouxte les puces de Marseille, à l'orée des quartiers Nord de la ville [p. 16]. Et puis, ici comme ailleurs, des Gilets jaunes, toujours mobilisés, tentent d'initier un mouvement d'auto-organisation et de lutte contre l'augmentation des prix [p. 17]. En attendant que le brasier prenne, on médite des expériences inspirantes, comme celle de ces quatre voisins qui, il y a une dizaine d'années, ont fait caisse commune pendant deux ans – avec des résultats qui ont dépassé tous leurs espoirs [p. 19]. De petites pratiques d'auto-organisation comme celle-ci, il en faudra bien davantage. Car face au retour de l'inflation qui nous laisse comme deux ronds de flan, une chose est sûre, il n'y aura de survie que collective. Adelante !

1 Le Monde (29/09/2022).

2 Petit exemple de la perte de valeur de la monnaie allemande à l'époque : en janvier 1923, un dollar américain s'échange contre 18 000 marks. En novembre, il en vaut 4 200 milliards.

« L'automobile “propre”, stade ultime d'une fuite en avant »

Aude Vidal — 2019-04-29T03:30:00Z

Ingénieur centralien, Laurent Castaignède a déserté l'industrie de l'automobile après neuf ans de service. Dans Airvore ou la face obscure des transports (Écosociété, 2018), il retrace l'expansion continue des transports motorisés qu'il considère comme des monstres énergivores et « airvores ». Au-delà des impacts environnementaux et sociaux d'un parc automobile en pleine croissance, l'auteur démonte méticuleusement les dernières innovations en vogue. À l'instar de la « voiture propre », censée être moins polluante et moins consommatrice de carburants. Entretien.

Par Caroline Sury

Pour écrire Airvore, vous êtes allé chercher du côté des humanités et d'auteurs radicaux comme Ivan Illich, André Gorz ou Bernard Charbonneau pour qui l'organisation de la société autour de l'automobile, au-delà de ses nuisances écologiques et sanitaires, accentue en outre les inégalités de classe, avec l'accès à la voiture individuelle, au TGV ou à l'avion. Voire dégrade les conditions de vie de ceux et celles qui n'y ont pas accès. C'est ce qui arrive aux Gilets jaunes aujourd'hui, pris.es dans le piège périphérique et dépendant.es de la bagnole. La réponse politique qui leur est faite en ce moment vous satisfait-elle ?

« Il est terrible de constater que ces penseurs des années 1960 et 1970 avaient parfaitement saisi les errements de notre civilisation “moderne” dans la mesure où la mobilité des personnes et des biens commençait à se motoriser à grande vitesse et à grande échelle. Ils suivaient d'ailleurs la prophétie de l'écrivain H. G. Wells, qui l'annonçait dès 1900 en corrélant la taille des grandes villes avec la vitesse moyenne des moyens mobiles à disposition des masses.

La réponse apportée au mouvement actuel relève malheureusement d'un scénario d'urgence contre-productif qui ne prend pas le temps de se retourner sur l'histoire et notamment sur les origines de la situation de dépendance dans laquelle se trouve plongée cette catégorie de personnes : cette addiction est avant tout le résultat de la mise à disposition de carburants et de véhicules individuels bon marché depuis près d'un siècle, avec pour motivation officielle la stimulation du développement économique, assumé par les États et incité par les industriels.

Le paradoxe du Gilet jaune est qu'il demande ardemment une baisse du prix des carburants alors que c'est bien leur faible prix qui est à la source de sa dépendance. Aussi la réponse véritablement efficace à moyen terme passe par une augmentation forte du prix de la mobilité motorisée, ce qui nécessite bien entendu d'augmenter les ressources de cette population pour qu'elle puisse ré-arbitrer sobrement sa propre mobilité. Baisser le prix du carburant, c'est signer pour encore plus d'étalement urbain, pour l'éloignement et la centra-lisation des commerces et des services. L'augmenter c'est stimuler une nouvelle organisation de la société vers davantage de liens et de proximité. »

Les transports motorisés sont aujourd'hui de gros prédateurs d'énergie ainsi que des émetteurs de gaz à effet de serre et de polluants. Atténuer la catastrophe qui s'annonce suppose de faire baisser drastiquement la facture écologique de ces activités : changement climatique, maladies et mortalité dues à la qualité de l'air, etc. Pour cela, la perspective dominante, c'est la mobilité « propre ». En quoi ces solutions techniques consistent-elles pour l'automobile et sont-elles à la hauteur du défi ?

« Le premier point qu'il faut souligner est que l'augmentation de cette facture environnementale est en soi une source de croissance économique, ce qui montre bien l'extrême difficulté de la tâche. Car davantage de véhicules appelle l'extension des infrastructures, davantage de pollution, c'est autant d'emplois…

En reprenant Jacques Ellul1, on pourrait noter que l'automobile “propre” (et même “autonome”) constitue le stade ultime d'une sacralisation qui continue de marteler à l'Occidental moyen (et promettre au reste de l'espèce humaine) le caractère inéluctable et salvateur de la technologie. Notre mode de vie ne serait nullement en question, dans une quête axiomatique du business as usual, légèrement verdi par opportunisme.

Les solutions techniques mises en avant aujourd'hui sont systématiquement des produits qui déplacent le problème en espérant puérilement qu'on l'oublie. On promet le salut par la voiture pas chère à deux litres aux 100 km sans considérer l'effet rebond sur l'usage qu'elle produirait si le prix du carburant n'était pas fortement augmenté, étant donné qu'elle baisserait alors encore le coût des déplacements2.

Tel véhicule arbore le macaron “zéro émission” alors qu'il est plus polluant à fabriquer et que la production en amont de l'énergie qui l'abreuve pose de lourdes questions, quand elle n'est pas contre-productive. On peut penser par exemple à la voiture électrique ou à hydrogène (carburant dont la production nécessite du méthane ou de l'électricité), généralement surdimensionnée en SUV3, qui va souvent stimuler le maintien voire le développement des centrales thermiques au charbon, ou telle autre voiture thermique s'abreuvant avec une huile ou un alcool qui pousse à la déforestation et aux intrants chimiques.

À cela s'ajoute une incompatibilité avec notre capacité d'extraction de métaux rares à moyen terme. Au final, il suffit d'arpenter les salons automobiles pour constater que le consommateur est continuellement dirigé vers des véhicules plus massifs, plus puissants et plus rapides (sur le papier), ce qui est d'évidence un non-sens. »

Vous présentez le choix des déplacements « propres » comme celui d'un statu quo incapable de remettre en cause les structures sociales qui se sont sclérosées autour de la bagnole et de l'énergie bon marché. Ce choix est néanmoins, comme la voiture propre, largement promu par les États et l'industrie. Avec quels intérêts et aux dépens de quels autres choix ?

« L'intérêt des constructeurs demeure de proposer des options “supplémentaires” et de hâter l'obsolescence. La législation, mise à mal par des réglementations de plus en plus contournées, sur des critères théoriques déconnectés des émissions réelles, continue de se fourvoyer en se focalisant sur les caractéristiques des voitures neuves, alors que c'est le parc dans son ensemble qui pose problème.

Elle cherche à imposer aux constructeurs une baisse des émissions moyennes des voitures neuves et attribue arbitrairement la valeur zéro aux versions électriques, incitant ainsi les constructeurs à convertir leurs plus gros modèles. On atteint ainsi des sommets de gaspillage énergétique qui alimentent la logique consumériste mimétique que l'économiste et sociologue Thorstein Veblen explicitait dès la fin du XIX^e siècle : la classe supérieure renouvelle sans cesse ses codes distinctifs de consommation que la classe immédiatement inférieure accumule peu à peu par l'industrialisation des procédés et la baisse des coûts de production4.

Parallèlement, les États cherchent à stimuler le développement de carburants renouvelables “propres” dont l'électricité, mais leur usage final dans les transports pose souvent question, régulièrement accaparés par des moyens gaspilleurs5, dont les promoteurs sont prêts à les payer un peu plus cher pour s'acheter une virginité sans se remettre fondamentalement en question. Nous souffrons à l'évidence d'une addiction économique au gaspillage et d'une crispation sociale à l'égard de la sobriété.

Je propose vers la fin d'Airvore sur une quarantaine de pages un ensemble de solutions radicales6. Parmi les choix possibles, et au-delà de réglementations limitant les gabarits, les puissances et les vitesses tout en orientant l'usage des carburants, je signale la non moins nécessaire mutation du marché de prolifération des véhicules motorisés (voitures, camions, navires, avions, etc.) en marché de renouvellement, priorisant la réhabilitation et la substitution sur l'extension hégémonique des parcs. »

Quel autre chemin aurait pu suivre l'évolution des transports pour ne pas rendre la voiture individuelle omniprésente et indispensable ?

« D'autres chemins avaient bien été proposés par les personnes que vous avez citées dans votre première question, auxquelles on pourrait ajouter Ernest Callenbach, auteur d'Écotopie [éd. Stock, 1978]. Ces orientations seraient passées par une autre logique de taxation des carburants et des véhicules. Songez que lorsque vous achetez un logement, vous en payez les fondations et la dalle basse ; dans le cas d'une voiture, c'est la collectivité qui vous l'offre.

Ce débat faisait déjà polémique dans les années 1930 en France, dont l'essence était pourtant la plus taxée au monde : les recettes fiscales ne couvraient pas les dépenses en infrastructures routières. Cet écart n'a fait qu'augmenter, malgré le maintien d'une forte fiscalité. On a pris conscience depuis qu'il fallait aussi comptabiliser les dépenses de santé dues à la pollution de l'air, puis plus récemment les frais et une provision pour le changement climatique.

Si les voitures étaient facturées deux fois leur prix et le carburant était à au moins 3 euros le litre, notre organisation spatiale serait bien différente. Regardez l'étalement urbain aux États-Unis, pays qui a délibérément choisi de faire l'inverse avec un carburant faiblement taxé. »

Est-il toujours temps de faire décroître la mobilité, ou faudra-t-il accepter que l'accès à la mobilité devienne toujours plus violent ?

« Il est complètement naïf d'être optimiste, raisonnable d'être pessimiste, mais il faut refuser d'être fataliste : la transition va nécessairement se faire bientôt, pacifiquement ou violemment. L'objectif est bel et bien de se réorganiser, de réglementer drastiquement, afin d'éviter un prochain conflit mondial, entre et à l'intérieur de nations, entre des groupes cherchant à s'empêcher mutuellement de nuire davantage.

Il faut admettre que l'agrément promis par des déplacements plus rapides et plus nombreux est en bonne partie un leurre, et qu'un minimum de contraintes ciblées sur les véhicules et les usages n'altéreront pas l'intérêt général, et encore moins notre véritable liberté. »

Propos recueillis par Aude Vidal

1 Intellectuel libertaire (1912-1994).

2 « Avec un brin de provocation, faut-il proposer l'usage généralisé de modèles 2CV modernisés, ou au contraire miser sur un effet rebond inversé en imaginant une voiture écologique spartiate, aussi anémique que gloutonne et coûteuse, qui dissuaderait les conducteurs sauf en cas d'extrême nécessité ? » (Airvore, p. 254)

3 Sport Utility Vehicle. Voiture familiale de plus en plus populaire, à l'apparence d'utilitaire tout-terrain. Les SUV sont réputés pour leur lourde masse et leur gabarit encombrant, donc pour leur voracité en carburant.

4 Thorstein Veblen, Théorie de la classe de loisir, 1899 (Paris, Gallimard, 1970).

5 L'aviation civile promet ainsi que sa croissance post-2020 sera « neutre » par un recours massif aux agrocarburants, pour une consommation plusieurs fois supérieure à la totalité de l'éthanol routier mondial actuel...

6 Airvore, chapitre 9.

Vous reprendrez bien un peu de jus ?

Arthur Fontenay — 2019-03-19T01:30:00Z

Beaucoup de pratiques de révolte et d'illégalisme naissent de la vie quotidienne. Et plus exactement : des privations qui parfois l'accompagnent. L'électricité en est un exemple très concret.

Par Plonk & Replonk

Difficile aujourd'hui d'envisager vivre sans électricité. Mais quand les fins de mois tournent à la pénurie, on se passerait bien de régler la douloureuse. Comment diminuer cette dernière, voire la réduire à zéro ? Certains ont recours aux autoréductions de facture, pratique s'accompagnant souvent d'une critique politique. Il s'agit de « refuser unilatéralement de payer le prix demandé, par conscience et par refus du système de profit qui tourne autour des fluides. Les factures sont payées soit à l'ancien prix, soit à moitié prix, soit au prix que payent les entreprises, soit pas du tout » 1.

De véritables mouvements sociaux en ont déjà fait le cœur de leur action : à Turin, en novembre 1974, 80 000 personnes brûlent en public leur facture d'électricité lors de campagnes pour la gratuité ou la réduction des prix qui agitent le pays 2.

Mais tout ça ne se passe qu'après réception de la facture. Et on se retrouve rarement dans un mouvement de grande ampleur qui puisse porter ses fruits. Au contraire, on est la plupart du temps isolé face aux créances. Certains se débrouillent donc pour agir en amont, en bidouillant directement les compteurs. De nombreuses méthodes existent ainsi pour réduire drastiquement le décompte de la consommation d'électricité, surtout sur les installations les plus anciennes.

On fraude alors au compteur comme on sauterait par-dessus le tourniquet du métro. Le pourcentage est d'ailleurs à peu près le même : autour de 10 %. Plusieurs techniques existent, variant notamment selon le type du compteur – dérivations, blocages, recours à un aimant... Des pratiques plus individuelles, qui requièrent parfois une bonne dose d'expérience et de connaissances techniques. Mais le partage des savoirs permet de leur redonner une dimension plus collective et reproductible.

Certains, comme Jean-Lou 3, s'y attellent : « Vous avez peut-être entendu parler de cette revue illégaliste, circulant sous le manteau comme une barrette de mauvais shit : Rafale 4. Fin 2016 circule leur troisième opus, et ses chroniqueurs y expliquent notamment qu'il serait impossible de contourner les compteurs EDF d'avant-dernière génération, les compteurs électroniques. Bullshit — pour une fois, ils se trompent. » Plusieurs tutoriels, disponibles sur le Net, permettent en effet de régler le problème. Il faut juste faire les choses bien, souligne Jean-Lou : « Attention, travailler avec du jus sous tension ne s'improvise pas. L'idéal, c'est de pouvoir enlever les gros plombs. Mais dans tous les cas, gants, chaussures avec semelle en caoutchouc, tapis isolant et connaissances en électricité sont nécessaires pour ne pas prendre une châtaigne, potentiellement fatale. »

« Facture nucléarisée »

Par ailleurs, la filière nucléaire a fourni 71,6 % de la cuvée électrique française en 2017. La maîtrise technique et scientifique de sa production est définitivement hors de portée des pékins moyens que nous sommes. Sans parler de l'irréversibilité de ce choix de modèle énergétique. Et de ses conséquences pour l'environnement et les êtres humains — un rapport de l'Autorité de sûreté nucléaire répertoriait ainsi plus de 1 000 incidents et anomalies sur les centrales nucléaires françaises pour la seule année 2010.

Frauder est alors un moyen, pour certains, de se réapproprier concrètement une partie du processus et de s'y opposer, au moins symboliquement : « J'ai fraudé toutes mes factures pendant presque huit ans, raconte Domi. Parce que je ne voulais pas choisir entre manger ou me chauffer, mais aussi parce que je voulais refiler le moins d'argent possible à l'industrie nucléaire. Quoi qu'on en dise, n'importe lequel de nos interrupteurs est aux trois quarts nucléarisé. Alors j'aime autant réduire ma facture d'au moins trois quarts quand c'est possible. »

C'est en partie pour contrer ces fraudes qu'Enedis (ex-EDF) installe les fameux compteurs Linky, plus difficiles à emboucaner et capables d'envoyer des alertes au fournisseur en cas de consommation suspecte, trop faible, ou d'ouverture du boîtier. Mais des failles existent toujours. Et certaines sont déjà exploitées par de petits malins. Bref, les portes de l'électricité restent ouvertes à ceux qui savent les trouver.

Arthur Fontenay

1 Voir la brochure « Autoréductions », disponible sur Infokiosques.net.

2 Sur le sujet, lire Les autoréductions – Grèves d'usagers et luttes de classes, livre signé Yann Collonges et Pierre Georges Randal en 1976, et réédité aux éditions Entremonde en 2010.

3 Les prénoms ont été modifiés.

4 Les trois numéros de la revue Rafale sont disponibles gratuitement sur le site plasticoportique.net.

Toulouse la Canaille

J. V. — 2019-03-15T01:37:10Z

Avec Bordeaux, Toulouse est une des villes où les manifestations des Gilets jaunes ne désemplissent pas. Tour d'horizon « subjectif, par un protagoniste qui ne pouvait être partout et qui en oublie à coup sûr ».

Photo Jérôme Fourcade

Samedi 9 février, Toulouse. Prix de la meilleure pancarte : « Les flics ne tuent pas, les curés ne violent pas et moi je ne suis pas en jaune. » Prix du meilleur graffiti sur une banque dévastée : « Casseurs, brutes peut-être, mais nous on n'est pas payés pour ça. »

Et pourtant cette manif rituelle du samedi ne fut pas la plus marrante. Une charge de fafs attirés par quelques drapeaux rouges, assez vite matés par la bande d'en face (les antifas, donc) et des Gilets jaunes anonymes. Et à partir de 16 h 30, ça gaze, ça rafale grenades et Flash-Balls, la chasse est ouverte, on compte les premiers blessés et les arrestations. Seul bon moment, une tortue romaine improvisée vers la place Dupuy mettra les condés en fuite.

Et ça fait plus de deux mois que ça dure. Comme une routine qui s'installe. Mais qui ne fatigue pas.

Le réveil de l'assoupie

Toulouse l'endormie retrouve ses couleurs des années 1970 et 1980, lorsqu'elle était la rebelle. Réappropriation d'une ville de plus en plus aseptisée ? Vengeance des périurbains, puis de toute une région vis-à-vis de la pieuvre ? Opportunisme politique ? Allez savoir.

Peut-être que si un escadron de flics n'avait pas bêtement tiré à bout portant sur les manifestants qui prétendaient bloquer la gare le samedi 1er décembre en début d'après-midi, provoquant une émeute spontanée de plus de cinq heures, on n'en serait pas là. Ou peut-être que si.

Comme ailleurs, ça a commencé par des ronds-points bloqués, des péages ouverts, des déambulations dans un centre-ville interdit aux manifs depuis des années. Des méfiances face aux drapeaux français, aux Marseillaise, à des revendications bizarres. Et puis le mépris du pouvoir, sa brutalité...

Surtout, c'est ce dont on rêvait qui se produit : blocages illégaux, manifs jamais déclarées, refus de la hiérarchie, rejet des appareils politiques, des petits chefs autoproclamés, surtout s'ils ont un passé d'extrême droite. Ce qui n'est pas le cas partout dans la région. Mais ici, c'est surtout l'extrême gauche institutionnelle qui saute sur le mouvement comme la Légion sur Kolwezi. Quitte à transformer les AG de Gilets jaunes en avatar de l'impuissante Nuit Debout.

Mais des commissions (action, communication...) se forment, où de vraies décisions sont prises. Naissent aussi des groupes de banlieue, de zones de la ville, des points d'infos de permanence. Pour décembre, rajoutons-y un mouvement lycéen particulièrement virulent, spontané, excité. Mais là, ça tourne au massacre et le corps enseignant, après avoir d'abord manifesté sa plus totale indifférence, va encadrer les minots, vidant les manifs de leur substance. On verra même certains « parents d'élèves » aller faire le coup de poing pour dégager le blocus d'un lycée.

Chiffres d'affaires

Reste que ces trois premières semaines du mois ont été magiques : malgré des transports en commun stoppés par ordre préfectoral (et si les banlieusards déferlaient ?) et un foutoir permanent, la population se parle enfin, polémiques et conversations naissent au petit bonheur. On retrouve des potes perdus de vue depuis des lustres. Et quelques commerçants se mettent à pleurer après leur chiffre d'affaires. Certains vont jusqu'à évoquer la création de milices ! Le marché de Noël est un désastre. Jean-Luc Moudenc, médiocrité faite maire (LR), trépigne. Il raconte être allé incognito dans les manifs et y avoir vu gauchistes et fascistes main dans la main – devenant ainsi la risée de pas mal de ses administrés et récoltant un « Moudenc, on te voit plus dans les manifs » sur les murs de « son » Capitole.

Alors que les tentatives de blocage des points névralgiques de l'économie (dépôts de carburant, plateformes de la grande distribution) se font petit à petit dégager par les flics, une certaine coordination se met en place avec les Gilets jaunes des alentours (Ariège, Gers, Tarn, Tarn-et-Garonne, Aude…). Résultat parmi d'autres : évanescent presque partout ailleurs, le blocage « national » du 13 janvier est vraiment effectif à Toulouse / Pamiers / Carcassonne.

Mais après quelques beaux succès, les barrages s'effilochent. Même si on a vu plusieurs centaines d'encagoulés (la plupart étrangers aux « radicaux » traditionnels) bloquer, en nocturne, les zones industrielles de Saint-Jory et Fondeyre (en périphérie de Toulouse) avec des moyens conséquents. Même si on a passé des nuits sous la pluie à bloquer des autoroutes, dans une ambiance de kermesse, face à des gendarmes relativement placides, se contentant de détourner la circulation vers la nationale 20, créant ainsi de monstrueux embouteillages.

Les appels à la grève se sont multipliés. Des équipes se sont chargées de les diffuser avec acharnement. Mais comme on a eu le défaut d'attendre la grève du 5 février comme la venue du Messie (ou du Grand Jour), on n'a pu qu'être déçus par une mobilisation syndicale, certes énorme, mais qui est retournée au turbin après avoir traîne-savaté, en imaginant s'être refait une virginité.

La justice en délire

En face, la flicaille, quelque peu débordée les 1^er et 8 décembre, s'organise. Toulouse hérite de deux blindés de gendarmerie, d'un canon à eau et les rendez-vous du samedi sont désormais rythmés par le son de l'hélicoptère qui désigne aux commandos d'intervention les individus à neutraliser. Mais malgré la disproportion des moyens, la mobilisation ne faiblit pas. La ville brûle littéralement certaines fins de semaine. Les barricades se multiplient. Au prix de nombreux mutilés et, pour l'instant, d'une bonne trentaine d'emprisonnés.

On ne peut ici que regretter que les manifestations virent au rituel. Alors que, justement, elles ont surtout eu pour effet de faire voler en éclats le quotidien d'une ville qu'on croyait matée. Ça tire désormais vers 16 h 30, les affrontements se concentrent dans la capitale régionale alors que les actes des autres préfectures sont d'un calme effrayant. Une fois de plus la métropole vampirise et nous sommes trop souvent là où les bourriques nous attendent.

La justice, au tout début plutôt calme, se met à faire tomber des têtes. Les contrôles judiciaires sont délirants (interdictions de manif, puis de la ville, puis de s'approcher d'une banque, d'un commerce) et, comme il s'agit de vider les rues, de nombreux Toulousains refusant les comparutions immédiates se voient entaulés à titre préventif. Argument entendu dans la bouche d'un procureur : « Vous vous êtes fait arrêter à 16 h. À cette heure-là, il n'y a plus de manifestation, juste une émeute. Vous êtes donc un émeutier. » Des exemples ? Un manifestant tâchant de se débarrasser des motards de la Bac avec son parapluie (si !) prend quatre mois ferme. Dernièrement, un individu trouvé en possession d'une clé passe-partout PTT a mangé une association de malfaiteurs. Des perquisitions ont suivi.

Une équipe de « Défense collective » assure le suivi des arrestations. Des lettres, souvent émouvantes, arrivent depuis les prisons. Et il faut organiser le soutien, parce que tout ça va coûter fort cher et tape sur des gens peu ou pas fortunés.

« Même les mémés... »

Alors on joue à quoi ? Au pourrissement ? À un mauvais remake des Versaillais de 1871 rêvant d'écraser d'improbables communards ? En tout cas, on rigole doucement à lire, ce lundi 11 février, dans le torche-cul local : « Malgré les diverses manœuvres tendant à minimiser l'ampleur du mouvement, la détermination des manifestants reste intacte. » Eux qui n'ont eu cesse de cogner sur les protestataires, allant jusqu'à multiplier par quatre les chiffres de la minable contre-manifestation du 2 février dans la ville rose et à diviser par deux ou trois ceux des sauteries hebdomadaires.

À vrai dire, on se fout de savoir si, comme l'affirment ces tristes sbires, « Toulouse est la ville-phare » d'un mouvement dont personne ne peut prédire ni la direction ni l'avenir. On sait juste que dans la cité du bel canto où « même les mémés aiment la castagne »1, des refrains naissent parmi les émeutiers – qui raillent l'hélicoptère de la gendarmerie, qui reprennent les mots du rappeur D1ST1N (superbe clip2 tourné sur le vif) sans oublier la remise au goût du jour de l'immortel Riot in Toulouse (1977) du grand rocker Little Bob.

Et putain, ça aussi, ça fait du bien.

J. V.

1 Ô Toulouse, chanson de Claude Nougaro, 1967.

2 Gilets jaunes, plus de 700 000 visionnages sur YouTube en un mois.

Voyager dans la zone du confort

Aude Vidal — 2019-02-17T01:30:00Z

Partie en Asie du Sud-Est comme touriste il y a cinq ans, Aude Vidal poursuit la rencontre en devenant « volontouriste », pigiste, étudiante à Langues O' ou prof de français en tongs. Et se pose la question : comment cesser d'être touriste ? Est-ce seulement possible ?

Photo Patrick Cockpit

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Comme tout le monde, je méprise les touristes. Les touristes qui viennent chez moi marcher le nez en l'air sur les pistes cyclables et faire grimper le prix des loyers à coups d'Airbnb ou de résidences secondaires. Les touristes comme moi quand je voyage. Nous sommes nombreuses et nombreux sur la piste Sud-Est asiatique, une des régions les plus « faciles à voyager » au monde : prix bas, équipements corrects, splendeurs naturelles (la baie de Krabi) ou historiques (Angkor, Bagan), criminalité contenue, populations souriantes, climat tropical, plages et cocotiers. Remontant la péninsule Malaise depuis Singapour, en route pour l'ancien royaume Lan Na ou glissant sur le Mékong, beaucoup de jeunes (ou jeunes dans leur tête) débrouillard.e.s hésitent entre joie de vivre et mesquinerie petite bourgeoise dès que le service n'est pas irréprochable. Nous avons choisi un voyage indépendant, sac au dos, sans préparer plus d'une étape à la fois. Nous avons l'impression de vivre une grande aventure humaine et parlons souvent de « sortir de notre zone de confort ».

Mais le fait est que nous nous inscrivons dans une économie bien réelle, le premier secteur productif au monde 1. Et dans des rapports économiques marqués par l'iniquité et un passé colonial. Mais de cela, il n'est jamais question quand nous nous engageons dans des relations avec les locaux. Une infirmière française à un jeune Hmong au Laos : « Toi aussi, tu veux voyager ? Et pourquoi pas ? » Alors qu'il vient de nous dire que sa famille vit avec 100 € par mois... Un ami me racontait aussi avoir commencé son tour du monde en marchandant auprès d'un pousse-pousse indien, faisant valoir sa « pauvreté » relative d'étudiant-ingénieur : la tête du gars devant cet argument lui avait fait honte pour le restant du voyage. Rétrospectivement, il avait trouvé cette expérience plus instructive que toutes celles qui sont censées faire de ce geste de consommation une activité enrichissante humainement 2.

N'effleurer que la surface

La plupart d'entre nous ne voyage que sur des circuits préalablement balisés, sur lesquels lignes de transports en commun efficaces et infrastructures hôtelières confortables n'ont pas fleuri au hasard. Les attractions non plus : elles ont fait l'objet de ce que Rodolphe Christin appelle « une ingénierie sociale dédiée à l'aménagement de l'espace et à l'organisation d'offres commerciales adaptées ». C'est tout de suite moins magique. Experte en tourisme, côté consommatrice, j'ai été sollicitée pour aider à déterminer ce qui pouvait faire l'objet d'une attraction touristique dans la région de Bondowoso (Java Est). Ce point de vue sur les rizières en terrasse ? Mouais, pas assez de relief pour faire un paysage inoubliable, mais joli. Cette fabrique artisanale de manioc fermenté ? Non, ça ne va pas le faire, ça sent trop mauvais. La caldeira du volcan Ijen, ses porteurs de soufre et leur petites figurines jaunes ? Oui, mais cette attraction existe déjà : il y a des parkings aménagés et des vendeurs de tout sur les pentes du volcan, qui accueillent chaque nuit des milliers de touristes (la plupart locaux) – puisque l'offre touristique s'est structurée autour d'une découverte matinale du sommet. Et de rédiger des notices sur Wikitravel pour transformer un geste quotidien (prendre le café au marché) en une attraction en soi, charge aux entrepreneurs locaux d'en faire une marchandise. Mais les touristes sont difficiles et ne mordent pas à tous les hameçons. Nous jugeons que telle ville se « fait » en deux heures, pas plus, là où d'autres passent toute une vie. N'effleurant que la surface, nous devons alors multiplier les villes et paysages traversés.

Le plus difficile reste ce paradoxe : l'espace doit être balisé, mais ce serait bien si nous pouvions y être les premier.e.s – ou au moins les seul.e.s – touristes et ne pas nous noyer dans la foule. C'est un peu comme réclamer un hypermarché aux rayons lourdement chargés, mais dans lequel les allées seraient désertes et où personne n'attendrait aux caisses. Il n'y a pourtant pas de mystère, c'est équipé parce que nous l'avons déjà colonisé.

Photo Patrick Cockpit

Le monde s'épuise

Première activité économique au monde, donc, « le tourisme est l'expression d'une mobilité humaine et sociale fondée sur un excédent budgétaire susceptible d'être consacré au temps libre passé à l'extérieur de la résidence principale » 3. Le tourisme est une activité en pleine croissance, de 6 % par an en moyenne, mais les Français.e.s partent de moins en moins en vacances. Ce qui explose avec le tourisme, ce sont les inégalités. Les « excédents budgétaires » des un.e.s augmentent, ainsi que le nombre de ceux et celles qui en ont, tandis que les autres pourront découvrir le monde en accueillant des touristes sur leur lieu de vie devenu terrain de jeux, c'est-à-dire en allant vivre en banlieue parce que les loyers en centre-ville ont perdu la raison. Même récit à Marseille, Lisbonne 4, Georgetown ou Macao. Les autorités parlent de patrimoine, les esprits chagrins de disneylandisation. Partout dans le monde, les mêmes latte, wifi inclus, pour le prix de cinq ou dix cafés. Les mêmes logiques de spéculation, les mêmes restaurations à la truelle qui, mieux que le temps, savent détruire un héritage architectural qui avait tenu, bon gré mal gré, par les mobilisations des habitant.e.s contre chaque nouveau projet d'équipement monstrueux. Au classement Unesco, à la muséification de la ville, comment dire non sans avoir l'air de ne représenter que ses intérêts particuliers ? C'est la culture qu'on attaque ! Même bilan globalement négatif dans les espaces naturels : pour les abords d'une rivière Kinatabatangan préservés en vue de safaris-photos en bateau, combien d'hectares bouffés par les infrastructures ? Et surtout, combien de mètres cubes d'eau dépensés dans des piscines et golfs (et pour un mode de vie occidental en général) tandis que des paysan.ne.s peuvent en manquer ?

Nous, les touristes, sommes trop nombreux et nombreuses sur Terre. Mais qu'à cela ne tienne, nous entretenons le déni. Déni sur ce qui est au cœur de nos voyages : notre carte Visa. Déni sur nos déceptions : il y a trop de monde, trop d'imbéciles, trop d'Australien.ne.s, etc. Nous faisons la queue pour poser seul.e.s sur un rocher au-dessus d'un fjord, recadrons nos photos pour qu'on n'y décèle pas la présence des autres, les touristes surnuméraires. Nous nous réjouissons de voir de nouvelles destinations surgir et des pays « s'ouvrir » (comme la Birmanie), mais à vrai dire le monde s'épuise et sa finitude nous éclate au visage. Arpenté, équipé, il se ferme au voyage, à l'aventure, et s'offre au tourisme, charge à nous d'en trouver les formes les moins bêtes. Prendre le temps (Bondowoso se « fait » en deux heures ou en deux semaines), trouver les prétextes d'une rencontre avec les gens du cru – ne serait-ce que pour s'occuper pendant les deux semaines en question. Il y a encore beaucoup à découvrir, même quand le grand frisson ne tient plus qu'à un retard de car, à une literie infectée de punaises ou à un wifi qui rame.

Aude Vidal

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

***

Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

En voir le sommaire.

1 « [L'activité touristique] emploie 200 millions de personnes dans le monde, [...] ce qui paraît bien peu relativement aux recettes engendrées : 733 milliards de dollars US en 2006, soit 2 milliards de dollars US par jour selon l'Organisation mondiale du tourisme (OMT) », souligne Rodolphe Christin dans son Manuel de l'anti-tourisme (Écosociété, 2018 – réédition d'un texte de 2010, hélas sans mise à jour des chiffres).

2 À propos d'une activité bien plus enrichissante humainement, ces quelques lignes tirées du texte « Le voyage, un droit humain ? », mis en ligne le 17/05/13 sur « Mon blog sur l'écologie politique » : « On apprend beaucoup en voyageant. On apprend beaucoup aussi à la bibliothèque, alors pourquoi les deux expériences sont-elles dotées d'un prestige si différent ? Pourquoi la recherche du savoir, qui n'est pas une activité si prestigieuse quand elle a pour moyen l'écrit, se transforme-t-elle d'un coup quand elle s'inscrit dans l'espace ? »

3 Extrait de l'Encyclopédie Universalis.

4 Voir notamment « Lisbonne tremble encore », article publié dans le n°147 de CQFD en octobre 2016.

Business de l'hépatite C : tout pour le fric

Jean-Baptiste Bernard — 2018-04-30T05:30:00Z

Avec le Sofosbuvir, molécule rachetée en 2011, le labo Gilead a mis la main sur une véritable poule aux œufs d'or. Ce traitement révolutionnaire de l'hépatite C est si efficace que la firme peut se permettre de l'écouler à un prix exorbitant.

Quand elle entend la nouvelle, début 2016, son sang ne fait qu'un tour. Comment ? La firme pharmaceutique Gilead a donné des sous au Bus 31/32, association marseillaise de soutien aux usagers de drogues ? Pour de vrai ? Une fois l'info confirmée, Mélanie en tire les conséquences. Pas question pour cette infirmière salariée par la structure depuis 2014 d'accepter ce qu'elle considère comme un sale mélange des genres. Elle prend alors la plume, pour protester auprès du conseil d'administration. Et pour rappeler que l'association doit rester « éloignée du lobbying des firmes pharmaceutiques, que ce soit par le biais de contrats, de staff ou de formations. [...] Les conflits d'intérêt ont un impact au long terme sur nos démarches de soin [...]. Ils nous empêchent aussi d'avoir une pratique médicale conforme à notre éthique ». Le courrier restant lettre morte, Mélanie décide finalement de démissionner. Question de conviction.

Traitement révolutionnaire

Pour donner sens à la colère de Mélanie, il faut parler de Gilead. Et revenir sur l'incroyable jackpot réalisé par ce labo grâce à la commercialisation d'un nouveau traitement de l'hépatite C, virus touchant 80 millions de personnes dans le monde et 200 000 en France. Jusqu'alors, les malades étaient traités à l'Interféron, médicament aux lourds effets secondaires et au taux de réussite mitigé. Se soigner relevait du chemin de croix – long, incertain et épuisant. Mais en 2014, révolution : Gilead met en vente une nouvelle molécule, le Sofosbuvir. Cet antiviral n'a que des avantages : traitement rapide ; effets secondaires minimes ; et taux de guérison de plus de 90 %. Si efficace qu'il laisse même espérer une extinction prochaine du virus. L'hépatite C éradiquée ? Champagne !

Las : le champagne, c'est Gilead qui le sabre. Sa molécule souffre en effet d'un défaut majeur : le prix. Prohibitif. En 2014, lors de sa mise sur le marché français, le traitement est facturé 45 000 € par patient à l'Assurance maladie. Ce n'est plus un médoc, mais de l'or en barre… « J'ai été l'un des bénéficiaires de ce médicament miraculeux, raconte Bruno. Je me souviens avoir quitté l'hôpital avec 20 000 € de cachets sur moi – il y en avait une trentaine, soit la moitié du traitement... »

Stratégie de la tonte

Le prix du médicament fait scandale ? Gilead n'en a cure. En situation de monopole, propriétaire des brevets, la firme américaine sait qu'elle peut (presque) tout se permettre. Peu importe qu'elle n'ait pas développé le traitement, se contentant de racheter, en 2011 et pour dix milliards d'euros, la start-up PharmAsset (qui a pompé les découvertes de l'Université publique de Cardiff). Ce qui compte pour Gilead, c'est uniquement de faire fructifier son investissement. D'où sa décision de fixer le prix du Sofosbuvir en fonction des réactions de l'opinion et des décideurs. Objectif : établir le montant maximum que chaque État est prêt à débourser pour guérir « ses » malades.

De pays en pays, Gilead teste ainsi diverses hypothèses tarifaires auprès des organismes de santé, médecins et associations de patients. Avant de trancher : en France, ce sera donc 45 000 € ; en Allemagne, 50 000 € ; aux États-Unis, 85 000 $. Des tarifs exorbitants finalement acceptés par la plupart des systèmes de santé. Gilead a réussi son coup. Et l'industrie du médicament, qui n'avait jamais poussé le cynisme aussi loin, se met au diapason, explique un très sérieux rapport publié en 2016 : « [À partir du Sofosbuvir], les labos pharmaceutiques ne fixent plus les prix sur la base des coûts globaux de la recherche, du développement et de la production des médicaments ; elles les tirent vers le haut jusqu'à atteindre, voire dépasser, la limite de ce que sont prêts à payer les gouvernements et les caisses d'assurance maladie. »1

Par Bertoyas.

Dépense qui se mérite...

Gilead aurait tort de se gêner. Car ça marche. Ça court, même. En 2015, la firme affiche le meilleur taux de profit des labos dans le monde, grâce à ce médoc dont le coût de production ne dépasse pas 100 €2. De 2014 à 2016, il réalise même plus de 40 milliards d'euros de bénéfices ! Cerise sur la molécule, il ne paye presque pas d'impôts, grâce à l'évasion fiscale3. Une économie de prédation bien rodée.

Cette politique a un prix. Humain. En France, les tarifs de Gilead représentent un lourd fardeau pour le système de santé. Qui rompt alors le sacro-saint principe d'universalité de l'accès au soin : tous les malades ne bénéficient pas de la molécule miracle. « Du fait de l'évolution lente de la pathologie, la mise sous traitement de certaines populations infectées […] pourrait être différée », euphémise un arrêté de novembre 2014. Dans la pratique, ce sont les malades fragiles et marginalisés qui sont privés de Sofosbuvir. Et peu importe que le taux de prévalence de l'hépatite C soit très marqué chez les usagers de drogues et SDF. Les praticiens hospitaliers, prescripteurs du traitement, les jugent la plupart du temps trop instables pour mériter la folle dépense.

Heureusement, ça rue dans les brancards. Soignants et acteurs sociaux s'indignent – comme Mélanie. Et les associations de soutien aux malades, accompagnées par Médecins du Monde, montent au front. Contestant la validité des brevets. Réclamant une baisse des prix. Et appelant l'État à recourir à la licence d'office, qui permet en théorie de commercialiser des génériques en cas de « prix anormalement élevé » d'un médicament. Résultat de ce lobbying, la levée des restrictions d'accès, en juin 2016, et une légère baisse du prix du médicament. Pas de quoi menacer la rente de Gilead, même si ses bénéfices se réduisent un chouïa. Réponse immédiate : le labo sort en 2017 un nouveau traitement contre l'hépatite C, l'Epclusa, facturé 43 000 €. Hold-up, encore.

« Une dette de sang »

Comble de l'indécence, le braqueur s'achète une image sociale – le labo est ainsi principal bailleur de fonds privé des associations françaises de soutien aux malades. Commode. D'une main, la firme fait les poches du système de santé ; de l'autre, elle jette quelques pièces à ceux dont elle a organisé la mise au ban. Sur son site, Gilead détaille un peu ses bonnes œuvres françaises. En 2015, elle donne par exemple 825 00 € à 29 associations spécialisées – une aumône en regard des 18 milliards de dollars de bénéfices réalisés la même année.

Que Gilead cherche à améliorer son image en distribuant des subsides est dans l'ordre (malsain) des choses. Mais il est plus surprenant que des associations très critiques à son égard acceptent cet argent4. À l'image d'Aides, qui engrange 183 800 € en 20165. Ou d'Act Up, qui reçoit 45 000 € en 2015, puis 30 000 € en 2016 et en 2017. Rien d'anormal ? « On prend l'argent – une position politique et pragmatique, répond Mickaël Zenouda, président d'Act Up. Nous estimons que Gilead porte une ‘‘ dette de sang '' envers les malades. Et on a besoin de sa contribution pour boucler notre budget. » Un discours qui se tient, à condition que l'argent du labo n'infléchisse en rien la ligne de l'association. Si on se fie aux vigoureuses critiques émises ces dernières années par Act Up à son égard, c'est bien le cas. « Gilead nous file de l'argent, parce que c'est bon pour son image, poursuit Mikaël Zenouda. Mais on ne lui donne rien en échange. »

Pas tout à fait exact : contre rétribution, Act Up accepte – justement – de voir son nom accolé à celui d'un de ses grands ennemis. Et contribue, même lointainement, à ripoliner l'image d'une firme aux détestables pratiques. En lui permettant de faire état de ce financement, elle participe d'une stratégie d'humanisation du labo qui fait partie intégrante de son modèle économique prédateur. Tout sauf anodin, souligne Mélanie : « Le fait que de nombreux malades ne soient pas traités et que l'éradication de la maladie ne soit pas pour demain relève d'une stratégie délibérée de Gilead. Pas question d'accepter un centime d'un labo sacrifiant des vies humaines pour conserver sa poule aux œufs d'or. »

1 « Scénarios futurs pour le développement des médicaments et la fixation de leurs prix », rapport du Centre fédéral d'expertise des soins de santé, 2016.

2 Selon une étude du chercheur Andrew Hill.

3 « Gilead Sciences : price gouger, tax dodger », étude de 2016 par Americans for Tax Fairness.

4 Les chiffres qui suivent sont issus de Transparence santé, qui liste certains liens d'intérêt entre entreprises et acteurs du secteur.

5 Et 159 000 € en 2014 et en 2015.

Mais qu'est-ce qu'on va faire de... Emmanuel Besnier ?

Mickael Correia — 2018-01-11T17:24:43Z

Puisque Lactalis, et surtout son lait infantile contaminé aux salmonelles, font la une des journaux, voici le "Mais qu'est-ce qu'on va faire de... ?" consacré à son patron, Emmanuel Besnier, que nous avions publié il y a... juste un an.

Même Stéphane Le Foll, le ministre de l'Agriculture, avoue ne l'avoir jamais vu ni même posséder son 06. La seule image qui circule de lui est une photo prise à la sauvette dans une usine croate. Et il assisterait aux matchs de foot du Stade lavallois, club qu'il sponsorise, dans une loge privée aux vitres teintées.

« Le bruit ne fait pas de bien et le bien ne fait pas de bruit », tel est le vieil adage mayennais auquel semble s'accrocher Emmanuel Besnier. Big boss de Lactalis, le leader mondial du lait, « l'émir blanc » est aussi l'un des patrons les plus secrets du pays. L'empire Besnier est pourtant si étendu que quiconque a beurré une tartine ou croqué dans un fromage a forcément rempli les poches à Manu. Lactalis contrôle en effet les trois quarts de nos fromages AOC, transforme les produits laitiers pour l'ensemble de la grande distribution et tient sous sa botte un tiers des producteurs laitiers français1.

Depuis son arrivée aux manettes du groupe mayennais, Emmanuel Besnier a internationalisé l'entreprise et racheté ses concurrents européens, turcs ou russes. Un appétit tel que Lactalis réalise aujourd'hui un chiffre d'affaires annuel de 17 milliards d'euros, employant 75 000 personnes dans 85 pays. Des résultats financiers estimés puisque l'entreprise refuse de publier ses comptes qui transitent par la Belgique à la fiscalité plus douce. La cassette personnelle du baron du lactose est, quant à elle, évaluée à 6 milliards d'euros, le classant douzième fortune de France.

« Je suis né dans un bidon de lait. Pendant longtemps, notre cour de jeu à la maison a été celle de l'usine », confie en 1998 le roi du fromage au magazine Capital. Lactalis est avant tout une histoire de famille. La boîte est créée à Laval en 1933 par le grand-père André et reprise par le père, Michel, qui décède brutalement en 2000. Depuis, Emmanuel possède avec son frère et sa sœur la totalité du capital de la société tout en vivant dans la plus grande discrétion à Entrammes, près de Laval, dans un château avec parc et chasse gardée acheté par papa.

Dès que l'on parle business, le gang Besnier est loin d'être soupe au lait. En 1982, Michel envoie ainsi un commando d'anciens paras pour récupérer ses camemberts face à quelques grévistes qui occupaient leur usine pour exiger les 39 heures. En 2000, Lactalis est condamné pour avoir dilué à l'eau près de 70% de son lait de consommation et huit ans plus tard la société avoue avoir recyclé des fromages périmés en mozzarella. Même l'inénarrable Bruno Lemaire, alors ministre de l'Agriculture2, s'indigne en 2011 des contrats léonins que le groupe impose à ses producteurs de lait. Dernière frasque et non des moindres, en 2015, Lactalis écope d'une amende record de 56 millions d'euros pour s'être entendu en secret avec ses concurrents afin de nous vendre à prix fort leurs briques de lait insipide et leurs fromages sans âmes.

L'été dernier, l'invisible Emmanuel Besnier était à ses dépens sous les feux de la rampe. La fin des quotas laitiers en 2015 a entraîné une chute des prix mortifère et 3 000 exploitations font alors faillite en quelques mois. Marre d'être pris pour des vaches à lait, les éleveurs dénoncent avec colère Lactalis, qui les tue à petit feu en leur achetant le lait à un prix inférieur au coût de production, concurrence internationale oblige. Mais Besnier ne lâche rien : fin août, après des semaines de blocage routier et trois sessions de négociations à rendre ivre de rage les syndicalistes, un accord autour de 290 euros la tonne de lait est trouvé. Un prix toujours inférieur aux coûts de production évalués à 350 euros...

Terré dans son domaine d'Entrammes, Emmanuel Besnier continue ainsi de boire du petit lait. C'est pourtant dans la même commune que les prémices de la résistance lactée à l'hégémonie de Lactalis ont vu le jour. Une coopérative de paysans du coin, Bio du Maine, produit ainsi depuis plus de cinq ans son lait et ses propres fromages fermiers tout en se rémunérant dignement. Au-delà de ce véritable contre-modèle à l'ignominie agroalimentaire, une question reste néanmoins en suspens : quitte à produire local, à quand un fromage de tête d'Emmanuel ?

1 En vrac et pour ne citer que les plus connus : Président, Bridel, Bridélice, Lactel, Salakis, La Laitière, Galbani, Roquefort Société, Rondelet, Sveltesse… Lactalis vend également ses produits sous l'enseigne de Casino, Carrefour, Système U, Auchan, Aldi et Lidl. Ainsi que les laits infantiles Picot, Pepti Junior et Milumel...

2 Et aujourd'hui ministre de l'Économie et des Finances... justement en charge du dossier Lactalis et son lait infantile contaminé. (Note du webmaster.)

Mais qu'est-ce qu'on va faire de la pub sur le Net ?

Guillaume de Poinzéreau — 2017-02-24T05:30:00Z

Nos archives : Novembre 2016.

C.C.

La mission m'a été confiée de dégommer la pub sur Internet. Bien… Mais comment dénoncer la pub sans enfoncer des portes ouvertes ? Je doute que CQFD compte beaucoup d'adorateurs de Séguéla dans son lectorat !

L'idée a surgi en mars dernier1 quand les copains du présent journal, insouciants surfeurs des Internets à la recherche d'information ou de sujets de moquerie chez la concurrence (entendez d'autres sites de presse) se sont retrouvés nez à nez avec divers messages plus ou moins agressifs leur refusant l'accès à l'information sauf à désactiver leur « bloqueur de publicité ». Alors... pour les caves de l'ère du Geek, un bloqueur de pub ou Adblock, c'est un petit logiciel qu'on télécharge le plus souvent gratuitement, qui vient s'ajouter à ton navigateur web et qui, comme son nom l'indique bien, bloque l'affichage des publicités sur la plupart des sites Internet. T'installes en deux clics et puis t'oublies jusqu'à l'existence des pubs ! À se demander pourquoi tout le monde n'en utilise pas encore… Bref. Ce qui les a titillé, les collègues, c'est de voir ces avertissements-menaces arriver simultanément sur la quasi-totalité des grands sites de presse français, Le Figaro, l'Express, Le Monde, L'Équipe... Une réponse coordonnée ! Un tir de barrage groupé ! L'empire Lagardère (et consort) contre-attaque ! Faudrait-il désormais accepter la pollution publicitaire2 sur le net ou renoncer à consulter gratuitement les médias mainstream ? Cette fois-là, ça n'a pas duré plus d'une semaine. Présentée comme une action de « sensibilisation », l'opération n'était peut-être qu'un coup d'essai ?

À l'origine de cette stratégie-choc, le Geste, un groupement d'éditeurs de contenus et services en ligne. L'enjeu présenté ? Rien moins que la préservation de la liberté de la presse ! « Sans publicité, qui finance notre équipe, mais aussi le développement du site, L'Express ne peut pas vivre », pérore le magazine. Encore un peu et la pub serait le nec plus ultra du fameux « esprit Charlie ». Car si la pub emmerde, elle permettrait à bon nombre de sites de proposer un accès gratuit à leur contenu ! Enfin, gratuit… Au prix de l'indépendance des médias (critiquer la bagnole entre deux pubs pour des bagnoles ? Allons, mon brave !), de la disponibilité d'esprit du lecteur (la bannière pub qui surgit, vrombit, clignote, ça aide pas la concentration), de la vie privée (chaque clic est enregistré, disséqué, analysé), du renforcement de représentations mentales stéréotypées (de genre, de race, de culture), j'en oublie certainement, mais passez quand même à la caisse.

Sur Internet aussi, il faudrait donc qu'on choisisse : payer ou accepter la pub. Ce choix apparaît manifestement issu de médias traditionnels qui veulent adapter un dispositif technique et ses pratiques à leur modèle économique. Or Internet ne s'est pas construit sur ces modèles-là. Si l'on cherche du côté des créateurs ayant débuté sur le web, on tombe assez vite sur une piste intéressante et pourtant pas vraiment neuve : l'économie du don et/ou du prix libre. Je pense ici à des vidéastes, des écrivains, des musiciens et même des journalistes... qui parviennent à faire vivre et parfois à vivre de leurs activités sur le Net grâce à leur public et ses dons. On y trouve du bon, du moins bon et même de l'excellent.

Et chez les arriérés du Net de CQFD, me direz-vous ? Leur site sans pub est à prix libre, on peut leur faire un don via PayPal, et ça leur rapporte bon an mal an quelques dizaines euros. Peanuts. Mais leur liberté, elle, n'a pas de prix. ;-)

1 Mars 2016, donc. (Note du webmaster.)

2 Pollution visuelle autant que matérielle, les pubs étant des paquets de données qui nécessitent comme les autres, énergies, production et espaces de stockage en plus de ceux qui sont déjà nécessaires pour les sites visités…

Mais qu'est-ce qu'on va faire de… Biotope ?

Julien Tewfiq — 2014-04-25T03:00:00Z

Sur la page d'accueil du site de la société Biotope, il y a pléthore de petits animaux mignons : flamands roses, dauphins, tritons… Et une libellule pour logo. On voit des éoliennes, des poissons, une pastille verte qui fait très… bio. Dans leur texte de présentation, les mots « écologie » et « environnement » dégoulinent quatre fois en seulement deux phrases ! Ça, c'est une start-up de « Khmers verts », à n'en point douter.

Mais bien vite on comprend qu'il n'en est absolument rien. Leurs métiers nous mettent déjà la puce à l'oreille : ingénierie environnementale, conseil, communication et édition. Et pour qui travaillent-ils ces gens là ? Pour les dauphins et les pâquerettes ? Non. Les clients de Biotope sont parfois des parcs naturels, mais aussi et surtout des grosses boîtes qui sont à l'écologie ce que le feu est à la garrigue : un ennemi irréconciliable. Par exemple… Vinci ! Pour laquelle Biotope est chargée de réaliser l'étude d'impact écologique du fameux aéroport de Notre-Dame-des-Landes, près de Nantes…

Pour tous grands travaux, la loi française oblige en effet à réaliser une étude d'impact écologique, afin de compenser les dégâts environnementaux qui en résultent. Le calcul de ces compensations, l'émission de rapports, c'est le boulot de Biotope – grassement payée, près de 200 000 euros –, qui sert ainsi de caution écolo au bétonnage de cette zone humide et de ses habitants.

Alors, comment ses 240 « collaborateurs […] passionnés de nature » arrivent-ils à marier les « valeurs » que leur entreprise revendique (indépendance, écologie, « passion pour l'environnement », écoute) avec le fait de travailler pour l'un des plus grands bétonneurs et pollueurs mondiaux qu'est Vinci ? Mais parce que business is business, même green ! Le cabinet d'audit financier Ernst and Young ne s'y est pas trompé en décernant en 2011 le prix de l'Entrepreneur de l'année à Biotope, qui vient s'ajouter à une ribambelle d'autres prix tous plus écologiquement douteux les uns que les autres : « prix de l'Ambition » de la Banque Palatine, « prix de la Performance » remis par Les Échos et, ô la belle médaille en chocolat, la carte Corporate d'Air-France !

Dans la nuit du 16 au 17 novembre 2013, les bureaux nantais de Biotope ont été cambriolés, vandalisés – et ce n'était pas la première fois. Dans leur communiqué de presse, la société fait elle-même le lien avec le projet d'aéroport, tout en se voilant maladroitement la face derrière son statut « d'expert indépendant et neutre », brandissant son « objectivité scientifique » et déplorant « l'amalgame qui est parfois fait entre les enjeux politiques des projets et le rôle d'expertise objective ». Il semble que les malfaiteurs aient justement voulu contredire cette « neutralité ».

Biotope n'est que l'une des nombreuses entreprises qui constituent l'armée de sous-traitants de la multinationale Vinci à Notre-Dame-des-Landes. Parmi celle-ci, on trouvera Dervenn – « génie écologique et biodiversité » –, acteur sur la question des « compensations écologiques ». Ou encore Chupin Espace vert, petite boîte chargée de l'élagage et du défrichage de la zone. Ces fameuses boîtes sous-traitantes – PMI et PME mais pas seulement – sur le sort desquelles on larmoie chaque fois qu'un géant industriel abandonne une région soudain sinistrée, et les précieux emplois qui vont avec, ces points de croissance perdus ou gagnés. Sans trop s'attarder sur les conditions de travail souvent déplorables, ni sur le sens de ce travail.

Et c'est pourquoi le blog Adopteunsoustraitant a été créé pour lancer une campagne visant à révéler les sous-traitants qui s'impliquent dans le projet d'aéroport cher à Jean-Marc Ayrault. Leur objectif est de fournir une large documentation sur ces entreprises pour permettre à tout un chacun de faire pression, d'une manière ou d'une autre, sur ces boîtes qui sont autant de parpaings dans le mur de la construction de ce projet nuisible. Cela peut aller de l'appel téléphonique insistant à la fanfare matinale, en passant par toutes sortes de petites blagues innocentes… Pour que les employés de ces boîtes gardent en tête qu'ils collaborent avec Vinci. Et que la neutralité, dans ce bas monde, ça n'existe pas.

Par Soulcié.

Hommage au Maître

Momo Brücke — 2012-12-13T05:00:00Z

Alexandre Grothendieck est un des plus grands mathématiciens du XXe siècle, dit-on. Moissonneur de nombreux prix académiques – il revendra aux enchères sa médaille Fields (1966) pour soutenir le Vietnam dans sa lutte contre l'impérialisme. Ou encore il refusera le prix Crafoord en 1988 : il soutient qu'accepter ce jeu des prix et des récompenses serait cautionner « un esprit et une évolution, du milieu scientifique, qu'[il] reconnaît comme profondément malsains. » Quand il est invité au Collège de France, Grothendieck y propose un cours intitulé : « Allons-nous continuer la recherche scientifique ? » De 1973 à sa retraite en 1988, il enseigne à l'université de Montpellier, avant de se replier dans les Pyrénées. À Montpellier, il a laissé des cartons de notes, écrites ces vingt dernières années. Vingt mille pages, qui en font saliver plus d'un. Car il y aurait des trésors à déchiffrer dans ces pattes de mouche. Mais Grothendieck, que son exil montagnard n'a pas réconcilié avec le monde de la recherche, ne lâche pas le morceau : il fait paraître en 2010 « une déclaration de non-publication ». Il y interdit tout usage de ses textes sous quelque forme que ce soit. Le responsable du patrimoine de l'université de Montpellier cherche à passer outre. Il veut prouver la valeur scientifique de ces écrits, afin de les classer comme « trésor national », et ainsi s'asseoir sur les intentions de l'auteur. Si aujourd'hui, remettre en cause la recherche scientifique est un blasphème, la critique, lorsqu'elle est émise par un éminent chercheur, ne peut que relever de la folie. Pour bon nombre de scientistes, Grothendieck est atteint d'une « paranoïa autodestructrice ». Faut-il vraiment être parano, aujourd'hui, pour vouloir foutre le feu à un tas de vieux papiers, qui pourraient conduire à de funestes applications scientifiques ? Tant pis pour les puristes, Grothendieck ne vendra pas son âme au diable.